Үгийн сан

МОНГОЛ

ҮГ

Боть. 13 SEPTEMBER, 1911. Үгүй 6

Зохиогчийн эрх, 1911, HW PERCIVAL.

УЯЛГА.

Модерн шинжлэх ухаан нь пневматик, аэростатик, аэронавтика буюу нисэх гэсэн нэрийн дор нэр хүндтэй шинжлэх ухаанд гэр бүлээрээ нисэж ирсэн болохыг хамгийн сүүлд хүлээн зөвшөөрсөн. Нислэгийн механикийг аливаа мэргэшсэн хүн шинжлэх ухааны байр сууриа алдахгүйгээр судалж, дадлагажуулах боломжтой.

Олон зуун жилийн туршид нислэгийн шинжлэх ухааны мэдлэгийг эзэмшсэн нэр дэвшигчид, уран зөгнөлт адал явдалт хүмүүсийн хамт чадварлаг, зохистой хүмүүс байсаар ирсэн. Өнөөг хүртэл ортодокс шинжлэх ухаан бүх нэхэмжлэгчдийн эсрэг тэмцэж, тэмцсээр ирсэн. Энэ нь удаан, ширүүн тэмцэл өрнүүлсэн. Гавьяат хүн нь харлатан, фанатиктай ижил ял, тохуурхалд өртсөн. Одоо агаарт тайван замаар нисч, дээшээ доошоо унаж, үзэгчдийг биширдэг өмнө хөөрхөн дүр төрхөөр нисдэг, нисдэг, нисдэг хүн өнгөрсөн зууны үеэс өнөөг хүртэл урт мөртөй эрчүүдтэй тул үүнийг хийж чаддаг. тэр түүний хувьд түүнд боломжтой. Тэд их доог тохуу, цолыг чөлөөтэй өгсөн; тэрээр их хэмжээний шагнал хүртэж, магтаалын магтаалыг авдаг.

Нисэх шинжлэх ухааныг хүлээн зөвшөөрөөгүй бөгөөд хүлээн зөвшөөрөгдсөн шинжлэх ухааны хүрээлэлд амархан оруулаагүй бөгөөд тэдний сонгогчид энэхүү шинжлэх ухааны хүндэтгэлийн цолыг хүртжээ. Зөвшөөрөгдсөн шинжлэх ухааны эрчүүд нисэх шинжлэх ухаанаа хүлээн зөвшөөрөв, учир нь тэд шаардлагатай байсан. Нисэх нь нотлох баримт болж, мэдрэхүйгээрээ баримтаар нотлогдож байсан тул цаашид үгүйсгэх аргагүй болжээ. Тиймээс хүлээж авсан.

Онол бүрийг туршилтанд оруулж, үнэн гэж хүлээн зөвшөөрөхөөс өмнө батлагдсан байх ёстой. Үнэн бөгөөд хамгийн сайн зүйл бол цаг хугацааны явцад бүх эсэргүүцлийг даван туулж, даван туулах болно. Шинжлэх ухааны хязгаарлагдмал цаг үед байгаа зүйлээс гадуур олон зүйлийг харуулсан эсэргүүцэл нь шинжлэх ухааны сэтгэлгээнд бэлтгэгдсэн оюун ухаанд санал дэвшүүлж, хүмүүст ашиг тустай байсан зарим бодлыг төгс болгоход саад болж байна.

Эрх мэдэл бүхий шинжлэх ухааны хандлага нь гаднах сэдвээр хараал тавих нь хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй зүйл бол соёл иргэншлийн халуун цэг дэх хогийн ургамал шиг ургадаг луйвар, фанатуудын өсөлт, хүчийг шалгах явдал юм. Хэрэв шинжлэх ухаанд ийм хандлага байхгүй байсан бол луйвар, фанатик болон тахилчны хортон шавьж нь хорт ургамал шиг ургаж, сүүдэрлэж, хүний ​​оюун санааг булааж, боомилж, соёл иргэншлийн цэцэрлэгийг эргэлзээ, айдас ширэнгэн ой болгон хувиргаж, албадах болно. Шинжлэх ухаанаар хүн төрөлхтөн удирдаж байсан мухар сүсэгт эргэлзээнд эргэн орох оюун ухаан.

Бүх оюун ухаанд олон янзын түвшинд байдаг мунхаг байдлыг харгалзан үзвэл шинжлэх ухааны байгууллага түүний хязгаарлагдмал хязгаараас давсан зүйл, зүйлийг шинжлэх ухааны үндэслэлгүйгээр судалж, үгүйсгэх нь зүйтэй болов уу. Нөгөө талаар, энэхүү эрдэм шинжилгээний бус хандлага нь орчин үеийн шинжлэх ухааны хөгжилд саад болж, шинэ салбарт хийх чухал ач холбогдолтой нээлтүүдийг хойшлуулж, оюун санааг шинжлэх ухааны үндэслэлгүй урьдчилсан дүгнэлтээр дарамталж байгаа тул бодол бодлоос чөлөөтэй явах замыг олохоос сэргийлдэг.

Удалгүй шинжлэх ухааны үзэл бодлыг илэрхийлсэн сэтгүүлүүд нисдэг машин бүтээх хүмүүсийг шоолж, буруушааж байв. Тэд хүсэгчдийг хоосон, ашиггүй мөрөөдөгч хэмээн буруутгаж байсан. Тэд хэзээ ч юу ч нэмэргүй байсан ийм нисэх хүчний хүчин чармайлтыг гаргаснаар ийм үр ашиггүй оролдлогод зарцуулсан энерги, цаг, мөнгөө үр дүнд хүргэхийн тулд бусад сувгууд болгон хувиргах хэрэгтэй гэжээ. Тэд механик нисэх боломжгүйг нотолсон эрх баригчдын аргументыг давтав.

Нисэх эсвэл нисэх нь одоо шинжлэх ухаан юм. Үүнийг засгийн газрууд ашиглаж байгаа. Энэ бол эрэлхэг спорт сонирхогчидтой холбосон хамгийн сүүлийн үеийн тансаг хэрэглээ юм. Энэ бол арилжааны болон нийтийн сонирхлын сэдэв юм. Түүний хөгжлийн үр дүнг анхааралтай тэмдэглэж, ирээдүйгээ маш ихээр хүлээж байна.

Өнөөдөр бүх сэтгүүлд "хүн шувууд", "шувуу эрчүүд", "нисгэгч" ба тэдний машинуудыг магтан сайшаах нэг зүйл бий. Чухамдаа пневматик, аэростатик, аэронавтик, нисэх онгоц, нисэх тухай мэдээ нь сэтгүүлүүд анхааралтай ертөнцөд санал болгож байсан хамгийн том, хамгийн сүүлийн үеийн сонирхол татахуйц зүйл юм.

Олон нийтийн үзэл бодлын эдгээр халдашгүй байдлыг баримт, олон нийтийн санаа бодлоор өөрчлөх нь тэдний үзэл бодлыг өөрчлөхөд хүргэдэг. Тэд олон нийтийн оюун санааны хүсдэг зүйлийг олон нийтэд өгөхийг хүсдэг. Цаг хугацааны урсгалд байгаа нарийн ширийн зүйлс, үзэл бодлын өөрчлөлтийг мартах нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч хүн амьд үлдэхийн тулд юуг анхаарах ёстой вэ гэдэг нь аливаа үзэн ядалт, мунхаглал нь оюун ухааны өсөлт, хөгжлийг үүрд шалгаж, түүний илэрхийлэх хүчийг зогсоож чадахгүй юм. Хүн өөрийн боломжтой, хамгийн сайн гэж бодож байгаа зүйлийнхээ төлөө хичээн зүтгэж чадвал түүний хүч чадал, боломж хамгийн сайн илэрхийлэгдэнэ гэсэн бодол хүчтэй байдаг. Ардчилал, олон нийтийн санаа бодлыг санал болгож буй сөрөг хүчин хэсэг хугацаанд л түүний хөгжилд саад болж болно. Аливаа сөрөг үзэл бодол, үзэл бодлыг даван туулж, боломжууд тодорхой болох тусам үгүй ​​болно. Энэ хооронд бүх эсэргүүцэл хүч чадлыг хөгжүүлэх боломжийг санал болгодог бөгөөд өсөлтөд шаардлагатай байдаг.

Хүндэтгэл, гүн бодол, сэтгэлийн хөөрөл, эр, оюун ухаан тэр нисч чаддаг гэдгээ мэддэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд сайхан мэдээ сонсох үед амьсгал нь хэмнэлтэй, судасны цохилт нь өндөр болоход тэр дээшээ дээш өгсөж, цэнхэр өнгөөр ​​тодорч буй мэт орон зайд урсаж байх шиг санагддаг. Дараа нь тэр хүнд бие рүүгээ хараад дэлхий дээр үлдэв.

Хорхой мөлхөж, гахай алхаж, загас сэлж, шувуу нисдэг. Төрсний дараа удалгүй. Гэвч төрсний дараа удалгүй хүн амьтан нисч чадахгүй, сэлж чадахгүй, алхаж, мөлхөж чадахгүй. Түүний хийж чадах хамгийн их зүйл бол хэрүүл хийх, өшиглөх, хашхирах явдал юм. Төрсний дараа олон сарын дараа тэр мөлхөж сурдаг; тэр их хүчин чармайлтаар тэр гар, өвдөг дээрээ мөлхдөг. Хожим нь, олон цохилт, уналтын дараа тэр зогсож чаддаг. Эцэст нь эцэг эхийн үлгэр жишээ, олон удирдамжийн дагуу тэр алхаж явдаг. Түүнийг сэлж сурахаас өмнө олон жил өнгөрч магадгүй, зарим нь хэзээ ч сурдаггүй.

Одоо тэр хүн механик нислэгийн гайхамшигт хүрсэн бол агаарын нислэгийг механик аргаар эзэмшихэд тэрээр нисэх урлаг дахь боломжийнхоо дээд хэмжээнд хүрсэн байх шиг байна. Тийм биш. Тэр илүү их зүйлийг хийх ёстой, хийх ёстой зүйлээ ч хийдэг. Хүний бие махбодийн чөлөөт бие махбодид ямар ч механик нөлөөлөлгүйгээр, бие махбодь нь хүссэнээрээ агаараар нисэх болно. Тэрбээр амьсгалах чадварынхаа хэрээр өндөрт босч, нислэгийнхээ шувуу шиг удирдан чиглүүлж, зохицуулж чадна. Үүнийг хэр хурдан хийх нь хүний ​​бодол санаа, хичээл зүтгэлээс хамаарна. Үүнийг одоо амьдарч байгаа хүмүүсийн олонх нь хийх байх. Ирээдүйд бүх эрчүүд нисэх урлагийг эзэмших боломжтой болно.

Амьтнаас ялгаатай нь хүн заах замаар бие махбодь, мэдрэхүйгээ ашиглахыг сурдаг. Хүн төрөлхтөн тэдэнд боломжтой зүйлийг хүлээн авч, туршиж үзэхээс өмнө объектын хичээл эсвэл үлгэр жишээтэй байх ёстой. Усанд сэлэх, нисэхийн тулд эрчүүд загас, шувууг сургамж болгон үздэг байжээ. Шувууд нисэх үедээ ашигладаг хүч эсвэл энергийг олж мэдэх, түүнийг ашиглах ур чадварыг сурахын оронд эрчүүд үргэлж механик зэвсгүүд хийж, үүнийг нислэгт ашиглахыг хичээдэг байв. Эрчүүд нислэгийн механик хэрэгслийг олсон, учир нь тэд үүнийг бодож, ажиллаж байсан.

Хүн нислэгийн үеэр шувууг ажиглахдаа тэдний тухай бодож, нисэхийг хүссэн боловч түүнд итгэх итгэл үгүй ​​болжээ. Одоо тэр нисч байгаа болохоор өөртөө итгэх итгэл байна. Хэдийгээр тэр шувууны механизмын хэв маягийг баримталсан ч шувуу шиг нисдэггүй, шувуу нисэхэд ашигладаг хүчийг ашигладаггүй.

Биеийнхээ жинг мэдэрч, бодлын мөн чанар, мэдрэхүйтэй нь холбоогүй байхын тулд эрчүүд зөвхөн бие махбодийнхоо агаараар агаараар нисэх тухай бодолдоо гайхах болно. Дараа нь тэд үүнд эргэлзэх болно. Тэд эргэлзээ төрүүлэхүйц шоолол нэмж, хүний ​​тусламжаар нислэг хийх боломжгүй гэдгийг аргумент, туршлагаар харуулж магадгүй юм. Гэхдээ зарим өдөр нэг хүн илүү хүчтэй, бусад хүмүүсээс илүү чадварлаг, түүний биеэс өөр физик хэрэгсэлгүйгээр нисэх болно. Дараа нь бусад эрчүүд харж, итгэх болно; мөн харж, итгэж байгаа бол тэдний мэдрэхүй бодолдоо зохицож тэд бас нисэх болно. Дараа нь эрчүүд эргэлзэхээ больж, хүний ​​тусламжгүйгээр бие махбодийн нислэг нь таталцал, гэрэл гэж нэрлэгддэг гайхамшигтай хүчнүүдийн үзэгдэл мэт түгээмэл байдаг. Энэ нь эргэлзээ төрүүлэх боловч сайн зүйлд эргэлзэх хэрэггүй.

Бүх шувуудын нисэх хүч нь далавчаа мушгин эсвэл дайрч байгаатай холбоотой биш юм. Шувуудын нислэгийн хөдөлгөгч хүч нь тэдгээрийн өдөөгддөг тодорхой хүч бөгөөд ингэснээр урт удаан нислэг хийх боломжтой болж, далавчаа мушгин, хуцалгүйгээр агаараар дамжин нисэх боломжтой болдог. Шувууд далавчаа ашиглан биеэ тэнцвэржүүлдэг, сүүл нь нислэгийг чиглүүлж чиглүүлдэг. Далавчийг мөн нислэг эхлэх буюу хөдөлгөх хүчийг өдөөхөд ашигладаг.

Шувуу нисэхэд ашигладаг хүч нь хүн шувуутай адил байдаг. Гэсэн хэдий ч хүн үүнийг мэддэггүй, эс тэгвээс хүчийг ухамсарлаж байгаа бол түүнийг ашиглах ямар ашиг тусыг мэддэггүй.

Шувуу амьсгалах, хөлөө сунган, далавчаа дэлгэн нисч эхэлдэг. Амьсгал, хөл, далавчныхаа хөдөлгөөнөөр шувуу нь мэдрэлийн организмаа өдөөдөг бөгөөд ингэснээр түүнийг тодорхой нөхцөл байдалд оруулна. Ийм нөхцөлд энэ нь нислэгийн хөдөлгүүрийн хүчийг мэдрэлийн зохион байгуулалтаараа дамжуулан ажиллуулахад хүргэдэг бөгөөд цахилгаан гүйдэл нь системийн шилжүүлэгч самбар дээрх түлхүүрийг асаах замаар утаснуудын дагуу өдөөгддөг. Нислэгийн хөдөлгөөнийг өдөөх үед энэ нь шувууны биеийг өдөөдөг. Нислэгийн чиглэлийг далавч, сүүлний байрлалыг удирдана. Түүний хурд нь мэдрэлийн хурцадмал байдал, амьсгалын хэмжээ, хөдөлгөөнөөр зохицуулагддаг.

Шувууд зөвхөн далавчаа ашиглан нисдэггүй гэдгийг биений жинтэй харьцуулахад далавчны гадаргуугийн ялгаа нотолж байна. Тодорхой анхаарал татахуйц баримт бол шувууны жингийн өсөлттэй харьцуулахад далавчны гадаргуу эсвэл далавчны талбайд пропорциональ буурч байгаа явдал юм. Харьцангуй том далавч, хөнгөн биетэй шувууд хурдтай эсвэл жин нь харьцуулахад жижигхэн шувуу шиг нисч чадахгүй. Шувуу илүү хүчтэй, хүнд байх тусам түүний нислэгийн далавчны гадаргуугаас хамаарна.

Зарим шувууд далавчаа өргөн тархсантай харьцуулахад хөнгөн жинтэй байдаг. Энэ нь нисэхийн тулд далавчны гадаргуу шаардлагатай байдагтай холбоотой биш юм. Учир нь том далавчны гадаргуу нь тэд гэнэт босч, гэнэт унах хүчийг таслах боломжийг олгодог. Урт, хурдан нисч буй шувууд, зуршил нь гэнэт өсч, унахыг шаарддаггүй бөгөөд ихэвчлэн том далавчтай гадаргуу байдаггүй.

Шувуудын нисэх хүч нь далавчны гадаргуу ба механизмаас хамаардаггүй гэдгийн бас нэг нотолгоо бол тохиолдол шаардлагатай бол шувуу далавчныхаа хөдөлгөөнийг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг эсвэл ямар ч өсөлтгүйгээр хурдгаа нэмэгдүүлдэг явдал юм. далавч хөдөлгөөн байсан. Хэрэв энэ нь нислэгийн жигүүрийн хөдөлгөөнөөс хамаардаг бол хурд нэмэгдэх нь жигүүрийн хөдөлгөөнөөс ихээхэн хамаарна. Далавчны хөдөлгөөнийг пропорциональ нэмэгдүүлэхгүйгээр түүний хурдыг ихэсгэх боломжтой болох нь түүнийг хөдөлгөж байгаа зүйл нь далавчны булчингийн хөдөлгөөнөөс өөр хүчээр үүсгэгдэж буйн нотолгоо юм. Нислэгийн өөр нэг шалтгаан нь нислэгийн хөдөлгөөний хүч юм.

Дүгнэлт хийгдэнэ.